Ирина Твердовская: «Нишевым телеканалам будет сложно еще несколько лет»

Сегодня канал «Первый автомобильный» отмечает годовщину. Первый год жизни проекта пришелся на кризис и уменьшение рекламного «кошелька» от главного клиента – автопрома. О том, как это отразилось на работе канала, о планах на будущее и о том, за что автодилеры не любят программу «Экипаж» в интервью «МедиаБизнесу» рассказала генеральный продюсер «Первого автомобильного» Ирина Твердовская.

- Когда канал выйдет на самоокупаемость?
- За год этого не произошло, да и не могло произойти. Такие проекты – не являются быстроокупаемыми. Безусловно, ситуация на рекламном рынке внесла свои коррективы и относительно прогнозов дальнейшего построения бизнес-модели канала.
Сейчас объемы рекламы уменьшились. Но мы понимаем, что с нами останутся рекламодатели, не представляющие для больших телеканалов особой ценности (СТО, запчасти). То же самое касается автомобильных дилеров: они знают, что у нас исключительно целевая аудитория – люди, которым интересны автомобили.

- Какими были рекламные поступления в первом квартале этого года?
- За этот период доходы от рекламы упали, примерно на 40% относительно четвертого квартала 2008 года. Такая картина характерна для большинства медиа-носителей Украины.

- Эксперты отмечают, существенное сокращение рекламных поступлений от автопрома. Насколько они сократились на канале?
- Суммы, которые сейчас зарабатывает канал, еще год назад легко осваивал один наш продакшн, делая проекты для разных телеканалов. То есть доходы сократились существенно и сегодня, больше чем когда-либо, мы зависим от рекламодателей. Но наши клиенты понимают, что все равно продавать, например, автомобили – надо, а соответственно: рассказывать и показывать о них тоже.

- Есть ли у «Первого автомобильного» дебиторская задолженность? Каков ее размер?
- У нас есть дебиторская задолженность с предыдущего года. Это незначительная для канала сумма, так что в суд пока не обращаемся. В остальном, у нас действительно хорошие отношения с нашими партнерами. Они понимают, что мы просто не выживем, если нас «кинуть».

- И все же, собирается ли канал запускать программы собственного производства?
- Продакшн-студия «СВИТ ТВ», которая запустила «Первый Автомобильный» канал, довольно долго вынашивает идеи больших программ. Но, увы, сейчас не время для масштабных проектов. Мы запустим несколько небольших проектов. На начало мая запланирован первый эфир из нашей студии, куда мы будем приглашать первых лиц автомобильного бизнеса, руководителей ведомств, имеющих отношение к профильной теме (транспорту, дорогам, работе ГАИ).
Практически одновременно стартует цикл новых программ об автосалонах, – телерейтинг «Лучший автосалон Украины». Уже отсняты все программы абсолютно нового для нас проекта об автомобильной Америке, который будет запущен осенью. Это была уникальная экспедиция: съемочная группа, объехала всю Америку – от Атлантики до Тихого океана, посещая наиболее знаковые автомобильные места в США. Интересно, что проект создавался полностью на меценатские деньги. Экспедицию профинансировал друг телеканала, известный путешественник Артемий Сурин.

- Из программ, которые выходят на канале, какая была наиболее успешной и какая не удалась?
- Самым успешным был проект «Экипаж». К стати реализовать его было подчас сложно. Автодилеры негативно отреагировали на него. Но зато программа полюбилась зрителям. До «Экипажа» как-то не принято было на ТВ критиковать автомобили, поэтому люди были свято уверены, что любой рассказ на телевидении про машины – обязательно заказной. Смотря «Экипаж», зритель поверил, что могут быть незаангажированные тесты. Они субъективны и не претендуют на истину в последней инстанции, но они смотрибельны, реальны. Это своего рода шоу.
Успешной также была прямая трансляция роадшоу «Формулы1» на Крещатике. Каналу было всего четыре месяца, но он провел трехчасовой прямой эфир в сложнейших условиях – и погодных, и организационных, без единого сбоя. После этого у меня у меня появилась уверенность – такой коллектив справится с любой сложной задачей.
Проектов, которые не оправдали себя, – вроде не было. Не вполне удается автомобильный тревел, но это исключительно от недостатка финансирования. По той же причине не можем показать прямые трансляции лучших мировых гонок.

- Какие программы канал приобрел? Когда их увидит зритель?
- Мы будем продолжать показ культового шоу «Топ Гир». Вообще эта программа очень недешевая (первый автомобильный купил полное собрание сезонов «Топ Гир» 2002 – 2008 гг – авт.). Мы осуществили перевод и озвучку программы на украинский язык. И мне кажется: на украинском Кларксон звучит лучше, чем на родном языке.

- Сколько стоил этот пакет программ и оправдал ли он ожидания?
- Лучшие рейтинги мы получили именно благодаря ему. Еще одним имиджеообразующим проектом стали новости. Они тоже дают хорошие показатели. Это, к слову, уникальный случай, когда на нишевом телеканале (кроме новостийного, разумеется) есть своя служба новостей.

- Будете ли Вы увеличивать присутствие канала в Интернете? Осуществлять он-лайн трансляции?
- Нет, пока не планируем. Хотя в дальнейшем все может быть.

- В начале года звучали прогнозы, что нишевым каналам во время кризиса будет тяжелее, чем всем остальным…
- Нишевым телеканалам будет сложно еще несколько лет. И дело здесь не только в кризисе. Тематическое телевидение ориентировано совсем на другую культуру смотрения, когда человек увлекается чем-то конкретным – техникой, автомобилями, путешествиями. Это более интеллектуальный зритель. Ему не нужно смотреть любимый канал с утра до ночи. Он включает его на какое-то время, дабы получить полезную информацию. На нашем канале нет политики, экстрасенсов, сериалов, чернухи... именно это, мы надеемся, и привлекает нашего зрителя. Следующей ступенью должно стать развитие культуры платного телевидения. Но это уже отдельная тема.

Источник: МедіаБізнес