Металл гибнет за людей

10 августа 2012

В который раз убеждаюсь, что нельзя никакие космические проекты начинать в августе: в прошлом году примерно в это же время не долетел до орбиты спутник "Экспресс-АМ4". На него ведомства возлагали большие надежды в связи с развитием цифрового телевидения и доступного спутникового Интернета. Тогда в космос "улетели" $300 млн. В случае с МД2 потери России были не только финансовые (около $150 млн), но и имиджевые. В связке с ним летел Telkom 3, предназначенный для работы над территорией Индонезии, еще больше нуждающейся в спутниковой связи и телекоммуникациях.

Учитывая опыт прошлого года, Федеральное космическое агентство дважды откладывало запуск ракеты "Протон-М" с этими аппаратами: ведомство решило перестраховаться и провело дополнительные проверки. Индонезийские партнеры уже тогда выражали беспокойство в связи с потерей времени и денег.

В июле финансовый директор Telkom Хонести Башир заявил, что индонезийцы выбрали российскую ракету "Протон-М" для доставки спутника на орбиту в связи с относительной дешевизной запуска. Можно быть уверенными, что в следующий раз компания за скидкой гоняться не будет, как, впрочем, и многие другие.

Все указывает на то, что виноват разгонный блок "Бриз-М", с которым спутники как-то плохо расстаются и застревают в его железных объятиях. Но мне верится с трудом, чтобы, многократно воссоздавая один и тот же товар, производители не учли этот дефект. Смешной выглядит и версия "американского заговора": дескать, враги родины, используя специальное оборудование, сбивают космические аппараты с курса. Спутник-то был предназначен для гражданских нужд, а не для обороны страны.

Наша беда не в плохом оборудовании (которое, кстати, больше чем наполовину иностранного происхождения), а в людях. Эффективных менеджеров и финансистов много, а вот специалистов в космической отрасли - все меньше и меньше, и обучались они еще при советской власти. Так, может, вложить пару миллиардов не в строительство нового аппарата, а в обучение людей? Свозить их за границу, обменяться опытом с иностранными коллегами...

Спутниковая отрасль который год на распутье: ведущие российские компании хотят становиться универсальными операторами и жаждут космических прибылей. Пускай так, но, увы, на советском ракетостроительном наследии далеко не улетишь: нужны те самые инновации, которые у всех на слуху, но вне поля зрения.